... 南海バスの「サザンクロス」ブランドでお馴染み、高速バスです。 エアロバスながらこの会社では大阪～東京線はじめ、夜行路線から近距離路線まで色々な仕様で導入されています。 この会社の仕様として、スモーク窓が欲しかったのですが ...
... 飛行機を使うには近い距離のようで、移動手段の主力は鉄道か高速バスです。 鉄道は、１日約30本の列車が大連→瀋陽間を運転していますが ... 長距離鉄道が並ぶ、本格的なターミナルです。一番奥には、 CRH（中国鉄路高速） の姿 ...
... yomiuri online 上野駅と金沢駅を上越線・信越線・北陸線経由で結んでいる夜行の急行能登が来年春で廃止だそうです。 やはり、使用されている車両がかなりボロいというのが、高速バスに太刀打ちできなかった理由の一つのように思います。 ...
... やはり、使用されている車両がかなりボロいというのが、高速バスに太刀打ちできなかった理由の一つのように思います。 新型車両を投入すれば車両が ... 他の特急用車両を使いまわすのも一つの手ですが、今のＪＲ西日本にそんな車両は無かったのでしょうね。 ...
... JR西日本によると、1両を女性専用のレディースカーとするなど乗客増を図ってきたが、 高速バスに太刀打ちできなかったという。 急行｢能登｣と同区間を走る、ブルートレインの寝台特急｢北陸｣も定期列車からなくなる見通しで ...
... 高速バスに太刀打ちできなかったという。 急行｢能登｣と同区間を走る、ブルートレインの寝台特急｢北陸｣も定期列車からなくなる見通しで、 北陸と首都圏を結ぶ夜行列車は、2010年3月に予定されているダイヤ改正で、 役割を終えることになりそうである。
... この間の利用客が 2億人を超えたということで、JR西日本、JR四国両社が岡山香川両県の 観光協会タイアップなどを受けて、年末までの期間限定で この切符 を ... 片道は大阪から高速バスがよさげですが。 ただ、購入にあたっては前日までの制限という問題点が ...
北関東に住んでいる私は、 都内へ出かける時は高速バスをよく利用します。 JR常磐線特急を使うと往復9800円程度かかるのですが、 高速バスを使えば往復3700円。 時間は一時間ほど余計にかかりますが、この安さはやっぱり魅力的。 ...
... 先週は返金もないのに帰りの高速バスをキャンセルして新幹線で帰る羽目になりました。 ご本人はこれにまだ懲りなかったと見えて、今回は土日切符というＪＲ割引切符を購入したのですが、領収書と思って持参しなかったシートが実は切符だったようで ...
ＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車による「休日１０００円高速」に対抗して、ＪＲ東日本が年末年始の帰省客を当て込んだ割引切符の販売を始めた。人気を集めている高速バスも年末年始は増便体制で、繁忙期にしてはお得な商品も。 ...